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第627章 无线输电（第1页）

“那如果是以固态电池和无线电传输相结合呢？”楚云天微微扬起嘴角，淡淡的笑意中蕴含着一丝神秘与期待，轻声说道。

“您的意思是？”刘云处长微微挑起眉头，眼中闪过一丝疑惑，问道。

“以固态电池带动高铁或者动车运行，而无线电则可以随时补充固态电池的电量！您觉得这个想法有实现的可能性吗？”

楚云天进一步阐释着自己的新思路，仿佛在描绘一幅未来高铁运行的崭新画卷。

刘云闻言，几乎是不假思索地脱口而出：“不可能，无线电传输哪怕可行，但是在那种高速之下，根本就不可能实现稳定的传输。”

“就算是公认的特斯拉线圈，就目前来看也必须要以一种相对静止的方式，才能够实现无线传输！无法进行电力传输，何谈给固态电池充电？”

他连连摇头，显然对楚云天的话持有极大的怀疑态度，在他的认知里，现有的技术条件和理论基础似乎都难以支撑这样大胆的设想。

“可不可行，只有研发之后才能知道！”楚云天毫不客气地反驳道。

“您所认为的不可行，只不过是因为技术和认知不够罢了！”

他的眼神中透露出坚定与自信，仿佛在向传统观念发起挑战。

“你的想法固然是好的，同时也是一个可以研究的方向！”刘云处长微微顿了顿，语气稍微缓和了一些。

“但是就目前来讲，依然太过于科幻了！实话告诉你，我们铁道部门虽然没有进行过相应的研发，但是电力公司却在十几年前便已有了相应的计划。”

“只是具体研发到什么程度，传输的距离有多远，我们并不知晓！”

“如果贵公司真的想要研发无线输电，可以寻求与电力公司的合作！我想以你们汉唐集团的研发实力，在技术上估计会有所突破！”

对于楚云天那毫不客气的话语，刘云并没有感觉到愤怒，因为他深知在科技创新的道路上，需要有不同观点的碰撞和大胆的设想。

铁道部门和电力部门其实有着极为密切的合作关系。

可以毫不夸张地说，铁道部门是电力部门最大的客户，没有之一。

毕竟每天行驶在铁路上的列车数量高达三四万列，按照每列列车一个小时平均七八千度电的消耗量来计算，一天24小时，仅仅是列车运行就需要消耗最少50亿度电。

而且，列车运行对输电设备的耗损量也是非常庞大的。

如果真的能够实现无线电传输，那么未来新的铁路干线，就无需再安装受电弓以及高压电线等设备，这将极大地简化铁路建设的基础设施投入。

与此同时，安全性也能够得到大大的提升，减少了因受电弓与高压线接触不良等问题引发的故障风险，故障率也能够显着降低，从而可以极大地降低铁路运行的成本。

再结合更加先进的智能化管理系统，别的不说，高铁动车的速度便可获得进一步的提升。

这对于整个国家的经济发展具有极为重大的意义，无论是人员的快速流动，还是货物的高效运输，都将因铁路运输的升级而得到强有力的推动。

因此，刘云处长对于汉唐集团自然也抱有不小的期望，希望他们能够在技术创新方面带来新的突破和变革。

当然，哪怕楚云天今天只是提出了一个看似遥不可及的设想，仅铁路智能管理系统这一项目就足以让列车的运行效率得到显着提高。