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第567章 借助其他公司的销售体系（第1页）

深空新能源公司以及星空新能源公司自然也有着属于自己的4S店体系。

不过，两家公司在被汉唐集团收购之前，在新能源领域的实力并没有想象中的那么强大。

所以其4S店的数量自然也就相对有限，分布范围也不够广泛。

甚至在很多地级市都没有这两家新能源公司的4S店。

往往一个省份就只有两三家4S店而已。

在汉唐集团没有收购这两家公司之前，两家公司所研发的电动汽车，在众多新能源势力当中只能算是垫底的角色。

其产品除了在硬件质量方面还算勉强过得去之外，软件系统方面简直是差的一塌糊涂，严重影响了用户的使用体验和产品的市场竞争力。

而在被汉唐集团赋能之后，借助汉唐集团强大的技术研发和品牌推广能力，两家公司的产品直接原地起飞，实现了质的飞跃，迅速在市场上崭露头角。

不过，4S店的建设并非一蹴而就，需要投入大量的时间、资金和精力。

尽管在这三个月的时间里，在汉唐集团的大力推动下，两家公司的4S店已经算是遍地开花，数量和覆盖范围都有了显着的提升，但依然存在不足之处。

为了弥补这一短板，汉唐集团巧妙地借用了其他国产车企的4S店网络资源。

其他国产车企出于对行业整体发展和合作共赢理念的认同，也都很乐意代替汉唐集团为车主提供相关服务。

直到两家车企的4S店能够实现全面布局、自主运营之后，汉唐集团才会逐步将服务收回，构建起完整独立的销售服务体系。

深空001以及星空001两款高端电动汽车那令人瞩目的订购量，随后如同重磅炸弹一般被公布了出去。

这一消息宛如一道曙光，给众多国产车企打了一剂强劲的强心针。

如此高昂的价格定位，却依然斩获了如此海量的订单，这让他们看到了无限的希望与潜力。

他们深信，自己即将推出的中低端车型，届时恐怕将会如同火山喷发般直接爆发式增长，在市场上掀起一股强劲的国产汽车热潮。

然而，与国产车企的振奋形成鲜明对比的是，合资车以及那些传统豪车品牌此刻却如坐针毡，陷入了深深的困境之中。

当他们亲眼目睹这样震撼的一幕，再联想到近期燃油车销量如同悬崖跳水般的暴跌，一股末日般的绝望感觉顿时如汹涌的潮水般涌上所有人的心头。

在这生死存亡的关键时刻，他们意识到，必须要加快布局固态电池的步伐，否则将被时代的浪潮无情地淘汰。

而且，各大炎黄国国产车企也纷纷高调宣布，即将要推出搭载固态电池的车型。

无论是以前的经典老车型，还是精心研发的全新车型，都将全面升级，搭载这一先进的电池技术。

可以想象的是，一旦这些国产车企成功推出固态电池版本的车子，那么对于那些合资车以及豪车品牌而言，末日的丧钟或许将会真正敲响。