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第300章 中国高铁的崛起（第4页）
“全部加起来，差不多要600亿。”
“事实上，当时我国的动车和高铁事业刚刚起步，600亿我们完全是能拿出来的。”
“但如果任由西门子漫天要价，那就等于把主动权拱手相让，对我们高铁的后续发展极为不利。”
“所以铁道部是不可能被西门子牵着鼻子走的，于是，铁道部增加了两个要求。”
“一是参与投标的公司必须是中国企业，二是参与投标的中国企业必须有国外成熟技术的支持。”
“也就是说，不管是哪个公司，只要他们想要中国的大订单，就必须跟中国的企业合作。”
“不仅如此，在这两个要求的基础上。”
“铁道部还表示在建设过程中，中标企业必须对关键技术以最低的价格转让给中方。”
“随后，铁道部又指定了两家国内企业作为中方的合作机构。”
“一家是南车集团，另一家是北车集团。”
“这样一来，西门子等四个公司，就必须去找南车北车两家中国企业合作。”
“僧多粥少，主动权立刻就回到了中方手里。”
“之后，北车选择了西门子，南车选择了日本高铁联合体。”
“而法国阿尔斯通则两边下注，同时与南车北车进行谈判。”
“南车和北车也借着跟阿尔斯通谈判的行为，来给西门子和日本联合体施压，迫使他们让步。”
“至于庞巴迪，因为他们的技术是最落后的。”
“所以态度特别好，中方任何要求他们都会尽量满足。”
“在后续谈判过程中，西门子觉得自己优势很大。”
“不但开出了接近600亿的天价，还在许多关键技术的转让上不肯退让，引得铁道部官方都出面了。”
“西门子觉得，连铁道部都来找自己，岂不是说明中方服软了。”
“所以不但没有收敛，反而愈发肆无忌惮。”
“然而，铁道部反手就通知北车，让其加快和阿尔斯通谈判的进度。”
“很快，双方就达成了协议。”
“紧接着，南车也跟日本联合体签约。”
“而庞巴迪，则以合资的方式参与了投标，也勉强分了一杯羹。”
“消息一出，西门子顿时就懵了。”
“本以为自己技术最先进、实力最强，应该是稳操胜券了，没想到却成了第一个出局的。”
“这还没完，到了第二年，也就是2005年。”
“铁道部再次抛出一个大订单，这次的技术规格更高，要求时速达到250公里。”
“因为前一次被敲打过了，西门子这次懂事了。”
“主动降低报价，每列动车只收1.9亿人民币，技术转让费也直接膝盖斩，只要8000万欧元。”
“因为本身就比不过西门子，阿尔斯通和日本高铁联合体也不得不应声降价，大幅降低了我们的采购成本。”
“于是，通过两次订单谈判，前后加起来也不过才两年时间，中国就掌握了时速250公里高铁的核心技术。”
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