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独治大明 第478节（第1页）

现在大明王朝真想要经济腾飞，那么必须着手解决落后的运力问题，而铁路是解决目前动力问题的最佳途径。

正是如此，他亦是准备推动京津铁路项目，改变这个时代动力落后的困局。

“虽然蒸汽机确实神奇，但是否能制造蒸汽火车还是一个未知之数！”兵部尚书刘宣是一个严谨的人，当即进行质疑地道。

工部左侍郎陈政看到已经晋升的贾俊，整个人像打了鸡血般信誓旦旦道：“刘尚书，此事咱们工部既然敢将话放出来，两年间必定可以造成蒸汽火车！”

按很多人的理解，自然是先造出蒸汽火车，然后再造铁路。只是大明王朝如今竟然准备先行修建铁路，在修建铁路期间，然后将蒸汽火车制造出来。

“昨天咱们参观了蒸汽机，贾尚……贾阁老亦说两年内必能将蒸汽火车制造出来，咱们就别在这个问题上争执了！”尹直深知事情的背后是由阁楼上那位在推动，亦是站出来表态道。

朱祐樘将手中的茶杯放下，此次其实有些冒险。

只是天津的发展还是出乎意料，港口货物的堵塞问题比想象中要严重，特别一旦进入冬天运河便瘫痪。

现在问题还能通过畜力来解决，但随着经济的不断发展，一旦这个问题不解决妥当，那么经济腾飞只能是空中阁楼。

运力的落后，成为制约华夏经济腾飞的最大阻碍。

正是如此，虽然蒸汽火车需要两年后才能制造出来，但他还是决定将京津铁路这个项目提前提上日程。

“即便技术的问题能解决，但可有考虑如此之多的钢铁从何而来呢？”兵部尚书刘宣并不认怂，而是提出又一个尖锐的问题道。

作为兵部的话事人，他比谁都清楚钢铁的不易。

虽然大明生铁的总产量是四万吨，但这给兵部都不够，又哪里能够将铜铁不当钱般，竟然要从天津铺到北京。

要知道，两地少说都有两百多公里，这得消耗多少生铁呢？

第五百零一章 弘治最终还得疯狂挖金

跟后世钢铁产能严重过剩的时代不同，而今生铁的生产效率极低，而且还受到地方官府的严格管制。

现在大明王朝生铁的总体产量四万吨，这还是这些年政策放松的结果。

按以前的法规，一个炼铁的作坊仅仅只能雇工五十人，而且这五十人还不能是外乡人，牢牢地管制着生铁的产量。

这四万吨生铁主要供应于兵部制作武器，而后才是交由民间打造农器和灶具，至于其他行业用量相对比较少。