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当然了。
民航飞行员的培养成本自然比不上军队。
不过培养成本也不便宜。
差不多得四百万软妹币左右(2018年数据)
不过这个数据并不是固定的,具体的成本会根据该所民航学院的地理位置,教学质量,设备和设施等因素有所不同。
但是即便如此。
这么高昂的培训成本也不是普通家庭能够担负得起的。
难道飞行员都是一群富二代?
当然不是。
飞行员非常考验身体素质和天赋。
不是烧钱就能培养出来的。
所以在我国,培养民用飞行员的模式基本上都是采用学生和航司或大学签订合同,然后由航司或者大学出钱。
什么意思呢?
就是一个学生通过了体检,同时分数也过线了,那么就会有航空公司或者飞行大学与之签订合同,前者为其提供培训费用,学生在大学毕业之后必须到该航司服役一定的年限才能跳槽。
但是学员毕业进了航司,也不是马上就能飞上飞机,而是需要经过一段时间的改装机培训。
完成培训,并考取了商照了(飞行执照分为私照、运动照、商照、ATPL执照(航线运输执照)等几种),就可以上机,成为一名合格的副驾驶了。
副驾驶又分为观察员、全程右座、第N到第一类副驾驶、左座副驾驶等等。
其中观察员等级最低,左座副驾等级最高。
晋升到了左座副驾,距离成为一名民航机长就只差一步之遥了。
不过根据相关机构统计。
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